1. Как рассматриваются споры об ответственности за ущерб от столкновения судов?
Субъектом обычно является собственник судна или фрахтователь по бербоут — чартеру.
2. Юрисдикция: Юрисдикция осуществляется морским судом места столкновения, места первого прибытия столкнувшегося судна, места задержания потерпевшего ущерб судна, места проживания ответчика.
Материалы, необходимые для судебного преследования (остальные материалы идентичны требованиям, предъявляемым к общим морским делам):
(1) Обвинительный акт. В обвинительном акте должна содержаться информация о столкновении судов, об аварии и ее последствиях, о способе покрытия ответственности за ущерб, причиненный в результате столкновения, и об основаниях для расчета.
(2) Соответствующие доказательственные материалы. Истец должен представить доказательства, подтверждающие, что последствия ущерба могут быть отражены, например, в морских декларациях, отчетах о морских авариях и других доказательственных материалах, которые могут отражать столкновение, а также в отчетах о страховой оценке. Он также должен представить доказательства информации о судне, такие как свидетельство о праве собственности на судно и свидетельство о регистрации фрахта по бербоут — чартеру.
II. Как обстоят дела с трудовыми спорами членов экипажа?
1. Сфера действия трудового (трудового) договора экипажа рассматривается Морским судом: споры о выплате вознаграждения в связи с высадкой экипажа на судно, его обслуживанием на судне, отправкой с судна.
Юрисдикция: Иск, возбужденный в связи с трудовым договором экипажа морского судна, регулируется морским судом по месту жительства истца, месту заключения договора, месту высадки или убытия экипажа судна и месту жительства ответчика.
3. Если экипаж подает иск в качестве истца, он должен представить документы, удостоверяющие личность (например, учетную книжку, удостоверение личности и т.д.), удостоверение личности экипажа (свидетельство о пригодности экипажа, журнал обслуживания экипажа и т.д.) и доказательственные материалы, подтверждающие наличие трудовых договорных отношений между сторонами.
3. Как разрешаются споры по договорам морской перевозки грузов?
1. Юрисдикция: Юрисдикция осуществляется морским судом в месте отправления, назначения, проживания ответчика и порта перевалки.
2. Материалы, подлежащие представлению в судебном порядке: доказательственные материалы, подтверждающие наличие договорных отношений между сторонами в отношении морской перевозки грузов (например, коносамент, транспортная накладная, договор перевозки и т.д.), фактические материалы ответчика о нарушении договора (например, доказательства того, что груз был взят в порту назначения в случае отсутствия единого груза), доказательственные материалы, подтверждающие потерю в результате нарушения договора (таможенная декларация, акт осмотра груза, счет — фактура и т.д.).
В случае спора о превышении срока эксплуатации контейнера должна быть установлена личность ответчика (грузоотправителя по договору, грузополучателя или другого субъекта с платежным обязательством), ставка платы за превышение срока эксплуатации контейнера, на которую ссылается истец, и время, в течение которого контейнер был перегружен.
4. В случае отсутствия единого груза держатель оригинала коносамента, выступая в качестве истца, может потребовать от перевозчика привлечь его к гражданской ответственности, вытекающей из этого. Истец должен представить доказательства того, что товары были выпущены или изъяты в порту назначения, а также доказательства их потери.
4. Как разрешаются споры по договорам морских экспедиторов?
Юрисдикция: Если договорное место исполнения согласовано, договорное место исполнения является местом исполнения договора (согласованная юрисдикция не может нарушать иерархическую юрисдикцию и положения об исключительной юрисдикции). Если в договоре не предусмотрено или не оговорено место исполнения, а предметом спора является денежная единица платежа, то местом исполнения договора является сторона, получающая валюту; В других случаях местом исполнения договора является место нахождения исполняющей стороны. Если договор фактически не исполнен и ни одна из сторон не проживает в месте исполнения, согласованном в договоре, то это относится к юрисдикции суда по месту жительства ответчика.
2. Сфера действия споров по договорам морских экспедиторов: споры, возникающие в связи с предоставлением услуг по бронированию, таможенной очистке, декларированию, инспектированию, страхованию; Споры, возникающие в связи с предоставлением услуг по упаковке, контролю, выгрузке, погрузке и разборке контейнеров, распределению, транзиту грузов; Споры, возникающие в связи с ремонтом, поставкой соответствующих документов, расчетом расходов; споры, возникающие в связи с предоставлением услуг по складированию и наземному транспорту; Разрешение споров с другими морскими экспедиторскими фирмами.
3. В делах, в которых экспедиторское предприятие в качестве истца предъявляет иск принципала о возмещении расходов на экспедиторские услуги, должны быть представлены доказательства существования доверительных отношений между сторонами (доверенность, договор экспедиторского обслуживания и т.д.), доказательства выполнения истцом своих договорных обязательств (коносамент, таможенная декларация и т.д.) и доказательства задолженности ответчика по экспедиторским платежам.
