一、船舶衝突損害責任紛争事件はどのように処理しますか？
1、当事者の主体は一般的に船舶所有者または光船賃借人である。
2、管轄：衝突発生地、衝突船舶の最初の到着地、加害船舶の抑留地、被告の住所地海事裁判所が管轄する。
3、起訴に必要な材料（残りの材料は一般海事事件の要求と同じ）：
（1）起訴状。起訴状には、衝突船舶の情報、衝突事故及び結果、衝突事故による損害賠償責任の引き受け方及び計算根拠の陳述などの情報を明記しなければならない。
（2）関連証拠資料。原告は、例えば海事声明、海事事故報告などの衝突事故を反映できる証拠資料及び保険評価報告などの損害結果を反映できる証拠資料を提供し、また船舶所有権証明書、光船リース登録証明書などの船舶情報証明資料を提出しなければならない。
二、船員労務契約紛争事件はどのように処理しますか。
1、海事裁判所が船員の労働（労務）契約を受理する範囲：船員の乗船、在船サービス、離船派遣に関する報酬給付紛争。
2、管轄：海船の船員労務契約紛争により提起された訴訟は、原告住所地、契約締結地、船員乗船港または出港港所在地、被告住所地海事裁判所が管轄する。
3、船員が原告として訴訟を起こした場合、個人身分証明書（戸籍簿、身分証明書など）、船員身分証明書（船員適任証明書、船員サービス帳など）及び当事者間の労務契約関係を証明する証拠資料を提出しなければならない。
三、海上貨物輸送契約紛争事件はどのように処理しますか。
1、管轄：運送始発地、目的地、被告住所地及び運送港所在地海事裁判所が管轄する。
2、起訴すべき資料：当事者間に海上貨物運送契約関係が存在することを証明する証拠資料（例えば船荷証券、運送証券、運送契約など）、被告の違約事実資料（例えば、単放貨物事件の中で貨物が目的港ですでに人に抽出された証拠）、違約による損失の証拠資料（通関申告書、貨物損失検査報告書、運賃領収書など）。
3、コンテナの期限超過使用料紛争事件は被告の身分（託送人、荷受人又はその他の支払義務を有する主体）、原告が主張するコンテナの期限超過使用料金基準及び関連コンテナの期限超過使用時間を明確にしなければならない。
4、シングルドロップ事件がなく、正本船荷証券所有者は原告として運送人を起訴してこれによる民事責任を負うことを要求することができる。原告は貨物が目的港ですでに許可されているか、抽出された証明材料とその損失の証拠材料を提供しなければならない。
四、海上貨物運送代理契約紛争事件はどのように処理しますか。
1、管轄：契約約定履行場所の場合、約定履行場所を契約履行地とする（約定管轄はレベル管轄及び専属管轄規定に違反してはならない）。契約は履行場所に対して約束がなく、または約束が明確ではなく、紛争の標的が給付貨幣である場合、貨幣を受け取る側の所在地は契約履行地である、その他の標的は、義務を履行する一方の所在地が契約履行地である。契約が実際に履行されず、当事者双方の住所地が契約に約束された履行地にない場合は、被告の住所地裁判所が管轄する。
2、海上貨物運送代理契約紛争事件の範囲：船室予約、通関、検査、検査、保険サービスの提供による紛争、貨物の包装、監装、監荷、コンテナの箱詰め、分割、中継サービスを提供することによって発生した紛争、書類の作成、交付、費用決済に関する紛争、倉庫保管、陸路輸送サービスの提供による紛争、他の海上貨物取扱代行事務所で発生した紛争の処理。
3、貨物運送代理企業は原告起訴依頼人として貨物代請求を主張する事件は、双方の間の委託関係の存在を証明する証拠資料（委託書、貨物運送代理契約など）、原告が契約義務を履行した証拠資料（船荷証券、通関申告書など）及び被告が滞納した貨物代請求の証拠資料を提供しなければならない。
