I. comment sont traités les litiges relatifs à la responsabilité pour les dommages résultant d’une collision avec un navire?
Les parties sont généralement le propriétaire du navire ou l’affréteur coque nue.
Juridiction: juridiction du tribunal maritime du lieu de la collision, du lieu d’arrivée du navire en collision, du lieu de détention du navire fautif, du lieu de résidence du défendeur.
3, matériel nécessaire à la poursuite (le reste du matériel est identique aux exigences générales des affaires maritimes):
1) acte d’accusation. L’acte d’accusation doit contenir des informations telles que des informations sur le navire impliqué dans l’accident, l’accident et ses conséquences, la manière dont la responsabilité pour les dommages résultant de l’accident a été engagée et une déclaration sur la base de laquelle le calcul a été effectué.
(2) Les éléments de preuve pertinents. Le demandeur doit fournir des éléments de preuve tels que des déclarations maritimes, des rapports d’accidents maritimes, etc., qui peuvent refléter l’accident et des éléments de preuve tels que des rapports d’évaluation des assurances, qui peuvent refléter le résultat du dommage, ainsi que des éléments de preuve tels que le certificat de propriété du navire, Le certificat d’immatriculation de l’affrètement coque nue et d’autres informations sur le navire.
II. Comment sont traités les litiges relatifs aux contrats de travail des équipages?
Le tribunal maritime est saisi du champ d’application du contrat de travail de l’équipage: litiges relatifs au paiement de la rémunération liée à l’embarquement de l’équipage, au service à bord du navire et à l’expédition hors du navire.
2) juridiction: les litiges relatifs au contrat de travail de l’équipage d’un navire de mer relèvent de la compétence du tribunal maritime du lieu de résidence du demandeur, du lieu de conclusion du contrat, du lieu d’embarquement ou de départ de l’équipage et du lieu de résidence du défendeur.
Si un membre d’équipage intente une action en justice en tant que demandeur, il doit présenter des pièces d’identité personnelles (telles que des livrets de famille, des cartes d’identité, etc.), des pièces d’identité de l’équipage (certificat d’aptitude de l’équipage, livret de service de l’équipage, etc.) et des pièces prouvant l’existence d’une relation contractuelle de travail entre les parties.
Iii. Comment sont traités les litiges relatifs aux contrats de transport de marchandises par mer?
Juridiction: juridiction du tribunal maritime du lieu d’origine, de destination, du domicile du défendeur et du port de transbordement du transport.
Pièces à présenter aux fins de poursuites: pièces justificatives établissant l’existence d’une relation contractuelle de transport de marchandises par mer entre les parties (connaissements, lettres de voiture, contrats de transport, etc.), pièces justificatives établissant la violation par le défendeur (preuve que les marchandises ont été récupérées au port de destination en l’absence de marchandises à chargement unique), pièces justificatives du préjudice résultant de la violation (déclarations en douane, rapports d’inspection des dommages causés à la cargaison, factures de fret, etc.).
Les litiges relatifs aux droits d’utilisation excédentaires de conteneurs doivent préciser l’identité du défendeur (chargeur, destinataire ou autre sujet ayant une obligation de paiement), le montant des droits d’utilisation excédentaire de conteneurs réclamé par le demandeur et la durée d’occupation excédentaire des conteneurs concernés.
4, il n’y a pas de cas de livraison simple, le porteur du connaissement original en tant que demandeur peut demander au transporteur de poursuivre la responsabilité civile qui en résulte. Le demandeur doit fournir les preuves que les marchandises ont été dédouanées ou extraites au port de destination et les preuves de leur perte.
Iv. Comment les litiges relatifs aux contrats de transitaires maritimes sont – ils traités?
Juridiction: si le lieu d’exécution convenu par contrat est le lieu d’exécution convenu (la juridiction convenue ne peut enfreindre les dispositions de la juridiction de niveau et de la juridiction exclusive). Le lieu d’exécution du contrat n’est pas convenu ou n’est pas clairement convenu, et si l’objet du litige est la monnaie dans laquelle le paiement est effectué, le lieu d’exécution du contrat est le lieu où la partie qui reçoit la monnaie; Pour les autres objets, le lieu d’établissement de la partie à l’exécution de l’obligation est le lieu d’exécution du contrat. Lorsque le contrat n’a pas été exécuté physiquement et qu’aucune des Parties n’a son domicile au lieu d’exécution convenu dans le contrat, la juridiction du Tribunal du domicile du défendeur est compétente.
2. Portée des litiges relatifs aux contrats de transitaires maritimes: litiges découlant de la fourniture de services de réservation, de déclaration en douane, de contrôle de la Déclaration, de déclaration et d’assurance; Les litiges découlant de la fourniture de services d’emballage, de contrôle, de déchargement, de déballage de conteneurs, de répartition et de transit de marchandises; Les litiges relatifs au montage, à la livraison des documents, au règlement des frais; Litiges relatifs à la fourniture de services d’entreposage et de transport terrestre; Pour le traitement des litiges survenant dans d’autres sociétés de transport maritime.
3, l’entreprise de transitaire agissant en tant que demandeur contre le client dans le cadre d’une action en justice pour frais de transitaire doit fournir des éléments de preuve prouvant l’existence d’une relation de mandat entre les parties (lettre de dépôt, contrat de transitaire, etc.), des éléments de preuve indiquant que le demandeur a rempli ses obligations contractuelles (connaissement, déclaration en douane, etc.) et des éléments de preuve concernant les frais de transitaire dus par le défendeur.
