El Tribunal Marítimo de China es uno de los tribunales populares especializados de China y un tribunal especializado en casos marítimos y marítimos. De acuerdo con la decisión del Comité Permanente del Congreso Nacional del pueblo sobre el establecimiento de tribunales marítimos en ciudades portuarias costeras y la decisión del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas al establecimiento de tribunales marítimos en noviembre de 1984, China ha establecido tribunales marítimos en shanghai, tianjin, guangzhou, qingdao, Dalian y wuhan. Está compuesto por un presidente, varios vicepresidentes, presidentes, Vicepresidentes y jueces, y cuenta con un Comité de juicio. Hay un tribunal marítimo y un tribunal marítimo, que tienen jurisdicción sobre los casos marítimos y marítimos de primera instancia. Su alcance es los siguientes casos entre personas jurídicas y ciudadanos chinos, entre personas jurídicas chinas, ciudadanos y personas jurídicas y ciudadanos extranjeros o regionales, y entre personas jurídicas y ciudadanos extranjeros o regionales: (1) casos de disputas de infracción marítima; (2) casos de disputas contractuales marítimas; (3) otros casos marítimos y marítimos; (4) casos de ejecución marítima; (5) casos de preservación de reclamaciones marítimas. La jurisdicción del tribunal marítimo es decidida por el Tribunal Supremo Popular de acuerdo con las características de distribución de las zonas marítimas y portuarias de China y no está limitada por las divisiones administrativas terrestres. El trabajo judicial del Tribunal Marítimo y el tribunal popular intermedio al mismo nivel está sujeto a la supervisión del Tribunal Popular Superior del lugar y el Tribunal Popular Superior tiene jurisdicción sobre sus casos de apelación.
Características jurisdiccionales
1. la jurisdicción de los litigios marítimos es especializada.
2. la jurisdicción de los litigios marítimos es extranjera.
3. la jurisdicción de los litigios marítimos no se basa en la División de las regiones administrativas.
Nivel de jurisdicción
La jurisdicción sobre el nivel de los litigios marítimos se refiere a la División del trabajo y la competencia entre los tribunales marítimos y los tribunales superiores para aceptar casos marítimos de primera instancia. Resuelve la división vertical del trabajo dentro de los tribunales para aceptar casos marítimos de primera instancia.
A diferencia del «sistema de Apelación Final de cuatro niveles y dos juicios» en casos civiles generales, el nivel de Apelación de los casos marítimos es el «sistema de Apelación Final de tres niveles y dos juicios», es decir, el Tribunal Popular Superior y el Tribunal Popular Supremo donde se encuentran los tribunales marítimos. De acuerdo con la naturaleza, el objeto y el grado de impacto social de los casos marítimos, el Tribunal Popular Superior y el Tribunal Popular Supremo donde se encuentra el tribunal marítimo pueden aceptar casos marítimos de primera instancia. Con el fin de facilitar los litigios entre las Partes y resolver disputas marítimas, los tribunales marítimos han establecido agencias de envío – tribunales de envío en los principales puertos costeros. Los tribunales marítimos son juzgados en primera instancia por los tribunales marítimos, los tribunales marítimos y los tribunales marítimos internos.
Jurisdicción
La jurisdicción territorial especial de los litigios marítimos se refiere a la jurisdicción determinada sobre la base de la ubicación del objeto del litigio o el lugar donde se produjeron los hechos marítimos, teniendo en cuenta el lugar de residencia del demandado. A excepción de tipos individuales de casos, como la media general y la remuneración del rescate, la mayoría de los casos con jurisdicción geográfica especial en litigios marítimos pueden estar bajo la jurisdicción del Tribunal Marítimo del lugar de residencia del demandado.
Los casos marítimos tienen las características de muchos factores relacionados con el extranjero, una amplia gama de implicaciones, una fuerte profesionalidad y tecnología, y el flujo de objetos de litigio, lo que determina que sólo aplicando una jurisdicción geográfica especial a la mayoría de los casos marítimos podemos resolver las disputas marítimas de manera más científica y eficiente y proteger los derechos e intereses legítimos de todas las partes. En vista de esto, el párrafo 2 del artículo 6 de la Ley de procedimiento especial de procedimiento marítimo contiene disposiciones más detalladas sobre la jurisdicción geográfica especial de los casos marítimos que el Código de procedimiento civil.
Jurisdicción exclusiva
La jurisdicción exclusiva de los litigios marítimos significa que la Ley estipula que los casos marítimos específicos solo pueden ser competencia de tribunales marítimos específicos. La jurisdicción exclusiva de los procedimientos marítimos es muy exclusiva, excluyendo tanto la jurisdicción de los tribunales extranjeros como la jurisdicción de los tribunales no marítimos sobre los casos, así como la jurisdicción de otros tribunales marítimos nacionales.
La jurisdicción exclusiva de los litigios marítimos es diferente de la jurisdicción especial de los litigios marítimos. La jurisdicción especial de los litigios marítimos es la calificación de la jurisdicción de los litigios marítimos, refiriéndose a que los casos marítimos deben ser competencia especial de los tribunales marítimos; La jurisdicción exclusiva de los litigios marítimos es una parte importante de la jurisdicción especial, lo que significa que los casos de carácter especial en los casos marítimos solo pueden ser competencia de tribunales marítimos específicos.
Jurisdicción del Acuerdo
La jurisdicción del Acuerdo de procedimiento marítimo se refiere a que las Partes acuerdan por sí mismas que un tribunal juzgue su caso controvertido dentro de los límites prescritos por la ley, con el fin de excluir la jurisdicción de otros tribunales y facilitar el litigio. La jurisdicción del Acuerdo de procedimiento marítimo se puede dividir en jurisdicción del Acuerdo general, jurisdicción del Acuerdo Especial y jurisdicción del Acuerdo tácito. La jurisdicción del Acuerdo General y la jurisdicción del acuerdo tácito son uno de los principios de jurisdicción generalmente reconocidos internacionalmente. La Ley de procedimiento especial de procedimiento marítimo no contiene disposiciones exhaustivas sobre la jurisdicción del acuerdo, sino que solo estipula la jurisdicción del acuerdo especial en ella.
Alcance de la aceptación del caso
De acuerdo con el Reglamento del Tribunal Popular Supremo sobre el alcance de la aceptación de casos por los tribunales marítimos de 2016, el alcance de la aceptación de casos por los tribunales marítimos incluye cinco categorías principales:
Casos de disputas por infracción marítima
1. casos de controversias sobre la responsabilidad por daños causados por colisiones de buques, incluidos casos de controversias sobre la responsabilidad por daños causados por colisiones indirectas, como daños causados por olas;
2. los casos de disputas de responsabilidad por daños causados por buques que tocan el mar, las aguas navegables, los puertos y sus instalaciones en tierra u otros bienes, incluidos los casos de disputas de responsabilidad por daños causados por buques que tocan muelles, diques, caballetes, esclusas, puentes, marcas de navegación, plataformas de perforación y otras instalaciones;
3. casos de controversias sobre la responsabilidad por daños causados a instalaciones u otros bienes erigidos en el aire o colocados en el fondo marino o en aguas navegables;
4. casos de disputas de responsabilidad por daños y perjuicios causados por la descarga, fuga, vertido de petróleo, aguas residuales u otras sustancias nocivas por buques que causan contaminación de las aguas o daños causados a otros buques, mercancías y otros bienes;
5. casos de disputas de responsabilidad por daños a la pesca, las instalaciones de cría y la acuicultura causados por la navegación o las operaciones de los buques;
6. los naufragios y sus restos, desechos, instalaciones e instalaciones temporales o permanentes en el mar o en aguas navegables que afecten a la navegación de los buques y causen daños a los buques, las mercancías y otros bienes y daños personales;
7. casos de disputas de responsabilidad por violaciones de los derechos e intereses personales de otras personas por actividades como la navegación, operación y operación de buques;
8. casos de disputas de responsabilidad por retención o retención ilegal de buques, carga a bordo y materiales, combustible y reservas de buques;
9. casos de disputas de responsabilidad por la calidad del producto causadas por defectos en los componentes clave y artículos especiales del buque proporcionados para las obras del buque;
10. otros casos de disputas de infracción marítima.
Casos de disputas sobre contratos marítimos
11. casos de disputas sobre contratos de compraventa de buques;
12. casos de disputas sobre contratos de ingeniería naval;
13. casos de disputas contractuales como la subcontratación, la construcción confiada, la personalización y la venta de componentes clave y artículos especiales del buque;
14. casos de disputas sobre contratos de operación de Ingeniería Naval (incluidas formas de afiliación, asociación, contrato, etc.);
15. casos de disputas sobre contratos de inspección de buques;
16. casos de disputas sobre contratos de alquiler de sitios de ingeniería naval;
17. casos de disputas sobre contratos de gestión de operaciones navales (incluidas formas de afiliación, asociación, contrato, etc.) y contratos de operación cooperativa de rutas;
18. casos de disputas sobre contratos de suministro de materiales, combustible y piezas de repuesto relacionados con la operación de buques específicos;
19. casos de disputas sobre contratos de agencia de buques;
20. casos de disputas sobre contratos de pilotaje de buques;
21. casos de disputas sobre contratos hipotecarios de buques;
22. casos de disputas sobre contratos de alquiler de buques (incluidos contratos de alquiler a plazo fijo, contratos de alquiler a casco desnudo, etc.);
23. casos de disputas sobre contratos de arrendamiento financiero de buques;
24. casos de controversias sobre el pago de remuneración y la indemnización por víctimas personales relacionados con el embarque de la tripulación, el servicio en el barco, la repatriación fuera del barco y la indemnización por víctimas personales en el marco del contrato de trabajo de la tripulación y el contrato de trabajo (incluido el Acuerdo de envío de mano de obra de la tripulación);
25. casos de controversias sobre contratos de transporte de mercancías por mar y aguas navegables, incluidos casos de controversias sobre contratos de transporte de mercancías, como el transporte multimodal internacional y el transporte intermodal por tierra y agua, que contienen secciones marítimas;
26. casos de disputas sobre contratos de transporte de pasajeros y equipaje en aguas marítimas y navegables;
27. casos de disputas sobre contratos de agencia de carga en aguas marítimas y navegables;
28. casos de controversias sobre contratos de alquiler de contenedores para el transporte marítimo y en aguas navegables;
29. casos de disputas sobre contratos de transporte de mercancías por mar y aguas navegables;
30. casos de disputas sobre contratos de remolque en aguas marítimas y navegables;
31. casos de disputas sobre contratos de transporte de transbordadores;
32. casos de disputas sobre contratos de almacenamiento, almacenamiento y almacenamiento de mercancías en el puerto;
33. casos de disputas sobre contratos de garantía, como hipotecas y pignoraciones de mercancías portuarias;
34. casos de disputas sobre contratos de supervisión de pignoración de mercancías portuarias;
35. casos de controversias contractuales sobre almacenamiento, almacenamiento y custodia de contenedores marítimos;
36. casos de disputas sobre contratos de garantía, como hipotecas y pignoraciones de contenedores marítimos;
37. casos de controversias sobre contratos de arrendamiento financiero de contenedores marítimos;
38. casos de disputas sobre contratos de arrendamiento de puertos o muelles;
39. casos de disputas sobre contratos de gestión de operaciones portuarias o portuarias;
40. casos de disputas sobre contratos de seguro marítimo y compensación;
41. casos de controversias sobre contratos de seguro y contratos de compensación sujetos a seguro, como el transporte de buques y sus ingresos operativos, mercancías y sus beneficios esperados, salarios y otras remuneraciones de la tripulación, responsabilidad frente a terceros, etc.;
42. casos de disputas sobre contratos de seguro con equipos e instalaciones de Ingeniería Naval y ingresos esperados y responsabilidad civil a terceros como objeto del seguro;
43. casos de disputas sobre contratos de seguro con equipos e instalaciones producidos y operados en el puerto, así como ingresos esperados y responsabilidad frente a terceros como objeto del seguro;
44. casos de controversias sobre contratos de seguro con el equipo e instalaciones utilizados en actividades como la pesca marina, el desarrollo y la utilización marinos y la construcción de ingeniería marina, así como los ingresos previstos y la responsabilidad frente a terceros como objeto del seguro;
45. casos de disputas sobre contratos de seguro con el equipo e instalaciones utilizados para la construcción de obras en aguas navegables y marítimas, así como los ingresos esperados y la responsabilidad de terceros como objeto del seguro;
46. casos de disputas sobre contratos de arrendamiento financiero de equipos e instalaciones portuarias y marítimas;
47. casos de disputas sobre contratos de garantía, como hipotecas y pignoraciones de equipos e instalaciones portuarias y marítimas;
48. los casos de disputas sobre contratos de préstamo garantizados por buques, contenedores marítimos, equipos e instalaciones portuarias y marítimas, excepto los casos en que las partes solo procesan disputas sobre contratos de préstamo;
49. casos de disputas sobre contratos de préstamo para la compra, construcción y operación de buques específicos;
50. casos de controversias como garantías, garantías independientes y cartas de crédito para garantizar la realización de los derechos de los acreedores relacionados con el transporte marítimo, la venta de buques, las obras de buques y la producción y operación portuarias;
51. casos de disputas contractuales de intermediación o delegación relacionados con contratos o actos estipulados en los apartados 11 a 50 anteriores;
52. otros casos de disputas contractuales marítimas.
Casos de disputas sobre desarrollo y utilización y protección del medio ambiente
53. casos de controversias sobre la exploración, el desarrollo y el transporte de energía y recursos minerales en los océanos y las aguas navegables;
54. casos de controversias sobre desalinización y utilización integral del agua de mar;
55. casos de disputas sobre la construcción de obras en aguas marinas y navegables (dragado submarino, construcción de tierras alrededor del mar, colocación de cables o tuberías y construcción de muelles, muelles, plataformas de perforación, Islas artificiales, túneles, puentes, etc.);
56. casos de controversias relacionadas con el desarrollo y la utilización de las zonas costeras;
57. casos de controversias relacionadas con la investigación científica marina;
58. casos de disputas contractuales sobre operaciones pesqueras (incluida la pesca, la cría, etc.) en aguas marinas y navegables;
59. casos de controversias sobre contratos de arrendamiento financiero de equipos e instalaciones para el desarrollo y la utilización marinos;
60. casos de controversias sobre contratos de garantía, como hipotecas y pignoraciones de equipos e instalaciones para el desarrollo y la utilización marinos;
61. los casos de disputas sobre contratos de préstamo garantizados por equipos e instalaciones para el desarrollo y la utilización marinos, excepto los casos en que las partes solo procesan disputas sobre contratos de préstamo;
62. casos de controversias como garantías, garantías independientes y cartas de crédito para garantizar la realización de los derechos de los acreedores relacionados con la producción y operación marítima, como la construcción de obras en aguas marítimas y navegables, el desarrollo y la utilización marinos;
63. casos de disputas sobre el derecho de uso de la zona marítima (incluidas disputas contractuales como contratos, transferencias, hipotecas y disputas de infracción relacionadas), excepto los casos de disputas sobre la confirmación del derecho causadas por la solicitud del derecho de uso de la zona marítima;
64. casos de disputas contractuales de intermediación o delegación relacionados con contratos o actos estipulados en los artículos 53 a 63 anteriores;
65. casos de controversias sobre responsabilidad por la contaminación del medio marino y la destrucción del medio marino;
66. casos de disputas de responsabilidad ecológica por la contaminación del medio ambiente de las aguas navegables y la destrucción de las aguas navegables;
67. otros casos de disputas de responsabilidad extracontractual y disputas de Relaciones adyacentes causadas por el desarrollo y la utilización de aguas marítimas o navegables, la construcción de ingeniería.
Otros casos de disputas marítimas y marítimas
68. casos de disputas sobre derechos reales de buques, como la propiedad del buque, la prioridad del buque, el embargo del buque y la hipoteca del buque;
69. casos de disputas de derechos reales como la propiedad, el embargo y la hipoteca de mercancías portuarias, contenedores marítimos y equipos e instalaciones portuarias y marítimas;
70. casos de disputas de derechos reales como la propiedad, el embargo y la hipoteca de bienes como equipos e instalaciones para el desarrollo y la utilización de aguas marinas y navegables;
71. casos de disputas causadas por la transferencia y pignoración de conocimientos de embarque;
72. casos de disputas de rescate en casos de desastre marítimo;
73. casos de salvamento y eliminación de disputas en aguas marítimas y navegables;
74. casos de controversias sobre la media general;
75. casos de disputas sobre operaciones portuarias;
76. no hay casos de disputas de gestión sobre bienes en aguas marítimas y navegables;
77. casos de controversias por fraude marítimo;
78. casos de controversias relacionadas con la intermediación marítima y las transacciones de derivados del transporte marítimo.
Casos administrativos marítimos
79. litigios administrativos entablados por el órgano administrativo marítimo por negarse a aceptar actos administrativos relacionados con buques, mercancías, equipos e instalaciones, contenedores marítimos y otros bienes en el mar, aguas navegables o puertos;
80. litigios administrativos entablados por los órganos administrativos marítimos por negarse a aceptar actos administrativos relacionados con las calificaciones y la legalidad en asuntos relacionados con el transporte marítimo, las operaciones de transporte marítimo y las operaciones auxiliares conexas, los transitarios, la idoneidad de la tripulación y los servicios a bordo;
81. casos de litigios administrativos entablados por los órganos administrativos marítimos por negarse a aceptar actos administrativos relacionados con actividades como el mar, el desarrollo y la utilización de aguas navegables, la pesca, la protección del medio ambiente y los recursos ecológicos;
82. los litigios administrativos entablados por el órgano administrativo marítimo competente por negarse a desempeñar las funciones administrativas a que se refieren los apartados 79 a 81 anteriores o por no responder;
83. los casos en que los órganos administrativos marítimos pertinentes y su personal hayan cometido los actos administrativos mencionados de los apartados 79 a 81 o hayan ejercido las funciones administrativas pertinentes para perjudicar los derechos e intereses legítimos, se solicitará a los órganos administrativos pertinentes que asuman la responsabilidad del estado;
84. los casos en que los órganos administrativos marítimos pertinentes y su personal hayan cometido los actos administrativos mencionados de los apartados 79 a 81 o hayan ejercido las funciones administrativas pertinentes para afectar los derechos e intereses legítimos, se solicitará a los órganos administrativos pertinentes que asuman la responsabilidad de la compensación estatal;
85. los casos en que los órganos administrativos marítimos pertinentes soliciten la ejecución obligatoria de conformidad con la ley al cometer los actos administrativos mencionados en los apartados 79 a 81.
Casos de procedimientos especiales marítimos
86. casos en los que se solicita la determinación de la validez de un acuerdo de arbitraje marítimo;
87. casos en los que se solicita el reconocimiento y la ejecución de laudos arbitrales marítimos extranjeros, se solicita el reconocimiento y la ejecución de laudos arbitrales marítimos de la Región Administrativa Especial de Hong kong, la Región Administrativa Especial de Macao y taiwán, y se solicita la ejecución o revocación de laudos arbitrales marítimos nacionales;
88. casos en los que se solicita el reconocimiento y la ejecución de documentos de decisión marítima de tribunales extranjeros y se solicita el reconocimiento y la ejecución de documentos de decisión marítima de tribunales de la Región Administrativa Especial de Hong kong, la Región Administrativa Especial de Macao y taiwán;
89. solicitar la identificación de casos en los que no hay dueño de bienes en aguas marítimas y navegables;
90. los casos en que se solicite la administración de bienes en aguas marítimas y navegables sin razón;
91. casos en los que se solicita la Declaración de desaparición o muerte por actividades en el mar, aguas navegables o accidentes;
92. casos previos al enjuiciamiento en los que se solicita la incautación de buques, mercancías a bordo, materiales a bordo, combustible a bordo o la preservación de otros bienes en relación con disputas marítimas;
93. los casos de disputas de responsabilidad causadas por errores en la solicitud de preservación de bienes por parte de los demandantes marítimos o el monto excesivo de la garantía solicitada;
94. casos de solicitud de orden obligatoria marítima;
95. casos de solicitud de preservación de pruebas marítimas;
96. casos de controversias de responsabilidad derivados de la solicitud errónea de órdenes coercitivas marítimas y la preservación de pruebas marítimas;
97. casos de solicitud de órdenes de pago en litigios marítimos;
98. casos de solicitud de publicidad y recordatorio de disputas marítimas;
99. casos de solicitud de establecimiento de un fondo de limitación de la responsabilidad marítima (incluido el Fondo de limitación de la responsabilidad por daños causados por la contaminación por hidrocarburos);
100. casos de registro y compensación de créditos relacionados con la subasta de buques o el establecimiento de un fondo de limitación de la responsabilidad marítima (incluido el Fondo de limitación de la responsabilidad por daños causados por la contaminación por hidrocarburos);
